XPZ帶齒三角帶的效率一定比普通三角帶高,因?yàn)樗鼪]有彈性滑動和打滑的問題,所以它的傳動效率很高,可以在高速情況下使用。齒形V帶的內(nèi)側(cè)在進(jìn)入V帶槽后更容易彎曲,可以保證V帶與滑輪之間更好的接觸,有效防止打滑。
齒輪是一種機(jī)械元件,其輪緣上的齒輪可以連續(xù)嚙合并傳遞運(yùn)動和動力。齒輪在傳動中的應(yīng)用出現(xiàn)得很早。19世紀(jì)末,產(chǎn)生式切齒原理和基于此原理的切齒專用機(jī)床和刀具相繼出現(xiàn)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展,齒輪運(yùn)行的穩(wěn)定性得到了重視。
在安裝XPZ帶齒三角帶之前,如果兩根軸之間的中間距離可調(diào),應(yīng)先縮短中間距離。帶子安裝完畢后,應(yīng)按要求調(diào)整中間距離;如果兩軸之間的距離不能調(diào)整,可先將一條V帶套入滑輪槽內(nèi),然后再換另一個滑輪安裝V帶。一組V型帶可以用同樣的方法安裝。在安裝過程中,不要用東西撬動或用力拖動V型帶,以防止V型帶拉伸或過松或過緊。在十字槽內(nèi)安裝皮帶輪時,必須將兩個上輪的中間對準(zhǔn),否則V型皮帶會單邊運(yùn)行,造成嚴(yán)重磨損,降低V型皮帶的使用壽命。緊度適合于V型皮帶的緊度。要經(jīng)常檢查和調(diào)整,使其符合要求。過松的三角皮帶不只容易打滑,還會添加三角皮帶的磨損,乃至不能傳遞動力;過緊的三角皮帶不只容易拉伸、變形,簡單損壞,還會形成起動機(jī)主軸承的離合軸承因受力過大而加速三角皮帶的磨損。
XPZ帶齒三角帶安裝完畢后,應(yīng)進(jìn)行安裝和檢查。檢查時,應(yīng)以手在每條皮帶的中間施加約2公斤的直壓力。下沉量應(yīng)該是(20-30)毫米。如果不合適,應(yīng)及時調(diào)整。當(dāng)新、舊V型帶需要用兩條或三條以上的V型帶更換時,應(yīng)選擇正規(guī)的V型帶,每組V型帶的松緊度應(yīng)一致。新、舊V型帶不應(yīng)混用或裁減。如果新舊V型帶受力不均,舊V型帶將無法工作,這將影響動力傳輸并縮短V型帶的使用時間。